| F650 FUNDURO | 走行距離 | 交換部品、等 | メモ |
| 2003/2/22 | 26047km |
前フォークオイル、エンジンオイル、オイルフィルター、 エアクリーナー、バッテリー（１月交換済）、他基本整備 |
前パッド、前タイヤ減り気味 |
| 2003/3/14 | 26414km | GIVIスクリーン、GIVIモノキーベース、MSRフォークブーツ、リアショックカバー、時計、純正パニアステー取付 |
前ディスク磨耗、ドレンから オイル漏れあり |
| 2003/3/21 | 26414km | クラッシュバー取付（Motorworksから購入） | |
| 2003/3/23 | 26518km | フェンダーエクステンダー取付(Motorworks) | |
| 2003/4/5 | 26793km | ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄｼｰﾙ､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ (bmw high power oil 20-50)交換 ﾎﾞﾄﾙﾍﾞｰｽ､ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰｵﾌｾｯﾄ､工具箱取付 |
オイル漏れはカウンターシャフトシールと判明 |
| 2003/4/13 | 26895km | ラジエターカバー（カワサキZZR用純正品）取付 | 冷却水が、、パイプ付け根から漏れとる。 |
| 2003/4/21 | 26895km | ラジエターホースバンドx3 | 水漏れ修理完了 |
| 2003/6/21 | 28500km | Fタイヤ ミシュランT66,チューブ | |
| 2003/8/23 | 32573km | 前ブレーキパッド（ＥＢＣ－ＦＡ２０９／２） | ステアリングヘッドアジャストナットに緩みあり、増し締め。 低速でのハンドル振れの原因はこれだったか？ 上ベアリング周辺のグリスの色が茶色に変色している。 |
| 2003/8/31 | 32588km | ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ (bmw high power oil
20-50)バッテリー液補充、プラグ清掃、プラグが少しかぶりぎみ（周囲が黒い）だったのでジェットニードル クリップ位置変更（下から２番目→下から３番目＝真ん中） |
ジェットニードル位置変更したことで３千回転、８０ｋｍからのもたつきが少しましになった様な感じ。 エンジンは全ての回転域でスムーズで今絶好調かも。 |
| 2003/9/15 | 33158km | Rタイヤ ミシュランT66,チューブ | 燃費好調、24km/L |
| 2004/7/4 | 37158km | ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、オイルフィルター交換 (bmw high power oil 20-50) |
|
| 2004/10/3 | 38000km | 冷却水、オイル追加、前ライトバルブ | |
| 2004/10/24 | 39557km | 前タイヤ ミシュラン／アナキー、後ブレーキパッド （BRAKING 35595）、前ブレーキパッド（bmw純正） |
車検対応、前パッドは1mm残 |
| 2004/10/29 | 39557km | ユーザー車検 | 光軸が右に２０度くらいずれているらしい |
| 2004/11/28 | 40318km | リアブレーキキャリパー＆ホース（うめちゃん提供）、オイル | リアスポーク１本頭破損し抜けそうになっている、交換必要 |
| 2005/2/5 | 40934km | Fスプロケット（AFAM 16T)、Rスプロケット（純正） リアスポーク（マニータさん提供） |
チェーン交換必要 |
| 2005/2/6 | 40958km | チェーン(RK GS520XW 110L) \14520+\1200（工賃) | ジャパンタイヤセンター箕面で交換 |
| 2005/5/20 | 42012km | バッテリー(FB12AL-A)\7526 | １０日で9Vまで低下の為DSで購入 |
| 2005/12/25 | 42850km | Rタイヤ ミシュラン／アナキー,ホイールバンド \17274 | ジャパンタイヤセンター箕面で交換 |
| 2006/4/16 | 43337km | ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、オイルフィルター交換 (bmw high power oil 20-50) |
リアブレーキSW交換必要（部品注文済み） |
| 2006/4/22 | 43337km | リアブレーキスイッチ \2320 | リアブレーキオイルエア抜き |
| 2006/8/13 | 44972km | チェーン(RK GS520XW 110L) 、Fスプロケット（純正 16T)、カウンターシャフト軸Cトメワ | 走行中にサークリップ破損、Fスプロケ紛失 Rスプロケ、ボルトも交換必要 |
| 2006/9/23 | 47059km | Rハブベアリング(NTN6203x2\900)、スプロケキャリアベアリング(純正6204x1\4000)、リアスプロケット（純正47T）\6050&ボルトナット\505、カウンターシャフト軸Cトメワ（SUS18.5)、チェーン調整エンドピース\380、リアブレーキパッド(ロッキードLMP275ORR貰い物） | スイングアーム内側約１ｃｍ凹み、チェーンカバーブラケットが若干変形。左クランク下にオイルの漏れた後あり |
| 2006/9/24 | 47059km | Fハブベアリング(NTN6203x2\900)、FRブレーキオイル、 | |
| 2006/10/15 | 47647km | スイングアーム交換、サスリンク洗浄、グリスアップ | スイングアームグリスシールが劣化し再使用不可能、新品注文済み。リンクは一番前部分がかなりグリスが飛びニードルベアリングは赤く変色。酷い部分は全て出して洗浄した。グリスシール入荷後またばらさないと |
| 2006/10/28 | 47647km | スイングアーム部グリスシール、Fタイヤ （ピレリ/scorpion MT90 S/T 100/90-19H) Rブレーキペダル取付ボルト、スクリーン取付ナット |
チェーン切れによる残処理は終了。次はクラッチの滑りを修理しないと、、、。板とスプリング交換。クラッチナットが異常に硬い様なのでインパクトレンチとコンプレッサーが必要か？ロックワッシャー、スナップリングも同時交換。ついでにウォーターポンプのシールも交換してカフェオレ対策しとくか。 |
| 2006/10/31 | 47667km | ユーザー車検 | 光軸は先に済ませ、スムーズに済んだ。F-GSの登録抹消。 |
| 2006/12/3 | 49083km | クラッチ板（６枚、外１枚再使用）、シム板７枚、スプリング、クランクケースガスケット、シフターシール、クラッチリリースシール、ウォーターポンプ軸、インペラー、シール（２個）、ポンプカバーOリング、銅ガスケット、オイル（wako's 4CT-S40/10-50）、オイルフィルター | オイルプレッシャースイッチ端子部からオイル漏れ、セメダイン付けたがだめなら交換必要。 |
| 2006/12/16 | 49097km | グリップ交換（DAYTNA ホットグリップ115mm）\4350 | オイルプレッシャースイッチからのオイル漏れは大丈夫そう |
| 2007/1/14 | 49927km | オイルプレッシャースイッチ \1470 | やはり漏れるため交換 |
| 2007/3/25 | 50645km | エキパイガスケット（左側中間部）、スタッドボルト、ナット（左部のみ） | 右スタットボルトも交換必要 |
| 2007/5/26 | 51733km | リアアブダンパー \3700 | リアスポーク頭紛失４本 |
| 2007/6/23 | 51733km | リアスポーク＆ニップル１式、ホイールバンド | 残りは前１式 |
| 2007/6/30 | 51755km | フロントスポーク＆ニップル１式、ホイールバンド | エキパイのスタッドボルト交換残り |
| 2007/7/28 | 52498km | バッテリー(FB12AL-A) | 寿命はまだだが、交換。 |
| 2007/8/25 | 55351km | Rタイヤ(ピレリ/scorpion MT90/ST 130/80R 17)\15048、チューブ\1620 | 工賃\4000 計\21701 ジャパンタイヤ箕面 |
| 2007/9/8 | 55367km | wako's 4CT-S40 (5-40)\7329、オイルフィルター \1491 | |
| 2007/12/24 | 59806km | スパークプラグ(NGK イリジウムDR8EIX ×2)\2898 | |
| 2008/1/27 | 61770km | シート張替え(DS西宮)\10000、右後ウィンカー玉交換\210 | Fタイヤそろそろ限界 |
| 2008/2/2 | 61787km | Fタイヤ（アナキー)\10676、チューブ\1710、工賃\4000、計\17205 | ジャパンタイヤセンター箕面で交換 |
| 2008/2/24 | 62685km | メーターランプ3.4wx2,1.2wx1、フォグランプ取付PIAA 002 \10972、FスプロケAFAM T16 | カウンターシャフトシャフトのスプラインが磨耗、市販Ｃリングが９割削 れた。 シャフト交換必要。Cリングは純正に戻す |
| 2008/4/25 | 62691km | アウトプットシャフト\18400、前スプロケット\6000、後スプロケット\5760、チェーン\13180、ピストンリング\10220、ギヤホイール\1240、クラッチリリースレバー\3900、オイル(Motul5100/10-40w)\4140、クーラント\1800、ガスケットセット\25500、他消耗品等。部品\92460、工賃\127000 消費税\10973 合計\230433 | 3/1に入院させて4/25にようやく完了。ステアリングステムベアリング に少し引っかかりがあるようだ。そろそろベアリング交換必要。 リアブレーキディスク、パッド磨耗、パッド残り2mm。 |
| 2008/5/11 | 65400km | Fブレーキパッド 純正 \5250、Rブレーキパッド(BRAKING 780SM15) \3780 | |
| 2008/8/2 | 68537km | F&Rディスクローター純正 F\32000,R\30500 | リアタイヤ限界 |
| 2008/8/3 | 68553km | Rタイヤ(アナキー）\18909 | |
| 2008/8/24 | 72187km | wako's 4CT-S50 (10-50)\7245、オイルフィルター \1491、ガスケット\63 | キースイッチ接触不良している。 |
| 2008/10/18 | 74261km | キーBOX(\10080)、イグニッションスイッチ(\6200) | ドレンボルトからオイル漏れあり、、、 |
| 2008/10/22 | 74280km | 自賠責\13300、重量税\5000、手数\1700、光軸検査\1000、書類\60 | 洸軸40cm下ずれしていた |
| 2008/12/25 | 75050km | オイル(Motul5100/10-40w)、クーラント、前スプロケット、アウトプットシャフト | シャフト磨耗のため無償修理 |
| 2009/1/12 | 75096km | Fタイヤ（アナキー）\10486、チューブ\1710、工賃\4000 | ジャパンタイヤ箕面、タイヤ２割引、合計\17006 |
| 2009/1/25 | 75119km | バッテリー(FB12AL-A)\7900+500送料、メーターランプLED化 | ヤフオクで購入 |
| 2009/2/11 | 75119km | Fフォークオイル(Kawasaki-5w+10W、各\1365)、600ccを１：１で混合 | 殆ど汚れなし、黒いスラッジ？が少し出た |
| 2009/3/20 | 75820km | リアハブダンパー(\4750)、プラグ清掃 | |
| 2009/4/29 | 76991km | プラグNGKイリジウムDR8EIX \2898、冷却水センサーカバーOリング | リアサブフレーム破断している。 |
| 2009/4/30 | 76991km | フォグランプバルブ スタンレー55w×2 \1796 | 何故か２個同時に切れた |
| 2009/5/4 | 77010km | リアサブフレーム溶接修理 | B2PITで修理 |
| 2009/5/23 | 77555km | リアブレーキホース\9135、ワッシャー×4\84 | ２度目の破損 |
| 2009/10/9 | 80136km | Rタイヤ（アナキー130/80）\14495、チューブ\1620、工賃\4000、廃タイヤ\300 | ジャパンタイヤ箕面 計\21436 |
| 2010/3/12 | 81914km | オイル wako's 4CT (10-50)\5040、オイルフィルター \1491 | |
| 2010/6/30 | 85854km | チェーンスライダー\1722、インシュレーター\1008 | リアドライブチェーンローラ破損しているため注文 |
| 2010/7/15 | 85854km | チェーンローラー\483、Oリングx2\84、ワッシャー\42、左右レバー（ゴトウさん提供） | |
| 2010/9/1 | 87807km | オイル wako's プロステージ (10-40)\3960 | |
| 2010/9/11 | 87824km | Fタイヤ（アナキー 100/90）\11105、工賃\4000 | ジャパンタイヤ箕面、合計\15860 |
| 2010/10/19 | 90055km | 車検（自賠責\13400、光軸テスト+玉\3000、重量税\4400、車検登録\1700） | 光量不足の為清掃玉交換。検査員曰く未だ少し暗いらしい。 |
| 2011/3/19 | 90846km | エキパイガスケット（左側中間部）、スタッドボルト、ナット（左部のみ）計\3612 | 右側ボルトは左良品１個流用交換 |
| 2011/10/16 | 92487km | オイル Repsol MotoRacing 4T(10-50)\3240、ﾌｨﾙﾀｰ､ｶﾞｽｹｯﾄ､Oﾘﾝｸﾞ\1785 | 不足のオイルフィルター分はwako's 4CT (10-50)追加 |
| 2012/3/1 | 93170km | 左フットレストラバー、ホルダー、ボルト、ワッシャー \2037 | いつの間にか紛失していた、、、。 |
| 2012/7/9 | 93802km | エアクリーナー(\1050) | フットブレーキリターンスプリングが紛失している |
| 2012/7/22 | 94614km | リアブレーキスイッチ(\2436)、F、Rフレーキオイル(DOT4) | リアタイヤ、前後スプロケ、チェーン限界。 |
| 2012/8/10 | 94719km | Rタイヤ（アナキー２ 130/80-17)\15300+工賃\4000、チューブ\2300、 チェーン(RK GV520R-X)\14080+工賃\1200、Rスプロケ(（純正 \6048) |
タイヤは藤原タイヤ＠富田林、チェーンはジャパンタイヤ箕面 |
| 2012/9/22 | 95773km | リアブレーキキャリパー、リアブレーキパッド(カーボンロレーヌ 2353-RX3 \2940） 、フロントブレーキパッド（カーボンロレーヌ 2396-A3＋ \3780） |
走行中にリアブレーキ炎上、前ブレーキホース寿命で破損、 交換必要。キャリパーは元々付いていた物と交換。 |
| 2012/9/27 | 95773km | 前ブレーキホース（SWAGE-LINE アルミ BAKB-1212M-1025 \5245 Web!ke) | M10×P1.25バンジョーボルトも購入したがサイズ大きく使えず。 現行バンジョーボルトを流用。ピストンのグリスアップ行う。 |
| 2012/10/14 | 95780km | 前後ブレーキマスターシリンダーO/H | リアマスターシリンダーオイルシール内側破損。 前ブレーキスイッチアクチュエーター紛失の為代用品使用。 前後ダストシール破れあり。右フットレストラバー破れあり。 |
| 2012/10/22 | 95836km | 車検（自賠責\14110、光軸テスト\1000、重量税\5000、車検登録\1700） | 特に問題なし |
| 2012/10/27 | 95853km | Rハブベアリング(NTN6203x2=\612）、スプロケキャリアベアリング（NTN6204=\343 、Monotaro)、Fスプロケット(15T XAM \2520、ロックワッシャー、フットレストラバ ー \1344） |
フロントハブベアリング交換が残った |
| 2012/10/28 | 95853km | Fハブベアリング(NTN6203x2=\612) | 意外と綺麗だった、次は、バッテリーとプラグ、オイルか？ |
| 2012/11/18 | 96515km | バッテリー(FB12AL-A)\7350、送料無料（アマゾン、バッテリーウェブコム） 前ブレーキスイッチノッカー（\63） |
|
| 2012/12/1 | 97098km | オイル wako's 4CT-S (10-50)\5040) 2L+4CT (10-50) | 不足分はwako's 4CT (10-50)を追加 |
| 2013/7/5 | 99153km | プラグNGKイリジウムDR8EIX \1680 x 2、エアクリーナー洗浄 | プラグにカーボン付着、中～高回転もたつく。 キャブかインマニどっちかに原因？ |
| 2013/7/26 | 99188km | キャブO/H、ダイヤフラムx2交換(\6594) | ダイヤフラム破れが原因。左ニードルバルブ若干段差あり |
| 2013/11/16 | 99544km | プラグキャップ＆ケーブル交換（NGKパワーケーブル \2940x2) | 走行中エンストしエンジンかからず、外プラグキャップ死亡が原因 |
| 2014/5/31 | 100463km | オイル スズキエクスタクローム(10-40) 2L | ドレンのパッキン入れ忘れた、エレメントは次回 |
| 2014/7/20 | 100463km | オイル スズキエクスタクローム(10-40) 1L | 下オイルのみ抜いてドレンパッキン取り付け。 |
| 2014/10/8 | 100595km | Fタイヤ ミシュラン アナキー3 100/90-19 ￥10,104 （ウェビック） | チューブは継続使用 |
| 2014/10/24 | 100613km | 車検（自賠責 \13640、光軸テスト\1000、重量\5000、車検登録\1700） | 光軸はやや左よりの為、検査時はバイクを右に傾ける |
| 2014/12/10 | 101271km | チェーンローラー\497、スペーサー\218、スペーサー\259 | 上チェーンローラー紛失の為、ボルト、ワッシャ以外交換 |
| 2015/2/14 | 101715km | 下チェーンローラー\497、スペーサー\324、スペーサー\130、 キャブキャリア下Oリングx2\476、チョークブッシュ\605、 バルブT5-SMDx7個\1000（10個１式）、BA9S-SMDx3個\1640、 クラッチケーブル（予備品と交換）、グリスシールx4\692、 エキパイガスケットx2\734 |
燃費悪化20kmプラグ真っ黒の為、キャブ、リア周り （リンク、スイングアームO/H。 プラグダッシュ灯火類とポジションをLED化。 リアブレーキスイッチカバー、スイングアームエンドピース カバー取付。 |
| 2015/8/30 | 102952km | パニアケースキャッチ（リベット3本付）\4644 | リベッター \1317 |
| 2016/11/4 | 103838km | 車検（自賠責\13640)、光軸\1000、重量\5000、申請\1700、構造変更 \300、OCRシート\20 |
光軸進行方向右へ9cmずれている |
| 2016/11/22 | 103856km | オイル スズキエクスタクローム(10-40) 2L、バッテリー(FB12AL-A) \7629バッテリーウェブコム楽天 | \1274x2（ダイキ）、光軸調整、プラグ清掃 |
| 2018/10/13 | 105511km | オイル スズキエクスタR5000(10-40)2L | \1274x2(ダイキ) |
| 2018/10/18 | 105511km | 前ブレーキライトスイッチ(\4990)、後ブレーキライトスイッチ(\5746) | 送料\907、代引き\432（モトラッド神戸） |
| 2018/10/26 | 105539km | 車検（自賠責\11520)、光軸\1000、重量\5000、申請\1700 | 光軸左へずれてる。 |
| 2019/12/19 | 106075km | Bremboジョイントセット (ニップル)\880 Webike、 リアブレーキマスターシリンダーリペアキット 11mm \2180 MotorWorks (ebay) |
リアブレーキがスカスカになっている！マスターO/H行う。 |
| 2020/9/19 | 106790km | Rタイヤ ミシュラン アナキー アドベンチャー(130/80-17)、チューブ、 ホイールバンド(\400 Amazon) |
Rタイヤ\12000(楽天)、チューブはZOUさん提供 |
| 2020/9/26 | 106790km | オイル ヤマハスタンダードプラス 10-40、フィルター | \1518x2、オイル箱\327 ダイキ、フィルターはポポン提供 |
| 2020/10/16 | 106918km | 車検（自賠責\9680)、光軸\1000、バルブ\2000、重量\5000、申請\1700 | ヘッドライトバルブ交換 |
| 2020/12/11 | 107285km | バッテリー (FB12AL-A) \8668バッテリーウェブコム楽天 | |
| 2022/09/04 | 108695km | オイル エクスタR5000 (10-40) 2L | \1188x2(ダイキ) |
| 2022/10/16 | 109124km | 後油圧ブレーキライトスイッチ | M10x1mm(\774x2) Amazon中華 ２つ共1時間で壊れた |
| 2022/10/29 | 109158km | 後油圧ブレーキライトスイッチ | M10x1mm((\4950) Active |
| 2022/10/31 | 109192km | 車検(自賠責\9680、重量\5000、申請\1700x2+\1400 | 今回はリアストップランプSWのせいで3度目で合格。 |
| 2024/02/03 | 112030km | 後油圧ブレーキライトスイッチ、前後ブレーキ液 | M10x1mm(\3298)Yahoo STエンジン |
| 2024/02/24 | 112134km | オイル エクスタ R9000(10-40) 2L | 1L×3本セット \4538 はとや 楽天 |
| 2024/03/03 | 112134km | バッテリー(Maximaリチウムイオン ML12AL-A-FP) | \9690 (楽天 RISE) |
| 2024/04/14 | 112134km | キャブレターO/H (Mixture Screw,Idle Jet,Needle Valve Assy',Semi-circular
Slide O-ring,Main Jet, Main Jet Nozzle,Jet Needle Plastic ring,Spring Support,O-ring Gasket)交換 |
Mikuni BST-33 メンテナンスキット(Amazon \1853) |
| 日付 | 距離 | オイル | フィルター | Fタイヤ | Rタイヤ | チューブ | チェーン | Fスプロケ | Rスプロケ | プラグ | エアクリ | バッテリー | Fパッド | Rパッド | その他 |
| 2003/2/22 | 26047km | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | フォークオイル | |||||||||
| 2003/4/5 | 26793km | 〇 | |||||||||||||
| 2003/6/21 | 28500km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2003/8/23 | 32573km | 〇 | |||||||||||||
| 2003/8/31 | 32588km | 〇 | |||||||||||||
| 2003/9/15 | 33158km | 〇 | |||||||||||||
| 2004/7/4 | 37158km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2004/10/3 | 38000km | Fライトバルブ | |||||||||||||
| 2004/10/24 | 39557km | 〇 | 〇 | 〇 | |||||||||||
| 2004/11/28 | 40318km | RBキャリパー＆ホース、オイル | |||||||||||||
| 2005/2/5 | 40934km | 〇 | 〇 | リアスポーク | |||||||||||
| 2005/2/6 | 40958km | 〇 | |||||||||||||
| 2005/5/20 | 42012km | 〇 | |||||||||||||
| 2005/12/25 | 42850km | 〇 | ホイールバンド | ||||||||||||
| 2006/4/16 | 43337km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2006/4/22 | 43337km | RBスイッチ | |||||||||||||
| 2006/8/13 | 44972km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2006/9/23 | 47059km | 〇 | 〇 | Rハブ、スプロケキャリアベアリング | |||||||||||
| 2006/10/28 | 47647km | 〇 | |||||||||||||
| 2006/12/3 | 49083km | 〇 | 〇 | クラッチ板、ウォーターポンプ | |||||||||||
| 2007/1/14 | 49927km | オイルプレッシャーSW | |||||||||||||
| 2007/3/25 | 50645km | エキパイガスケット | |||||||||||||
| 2007/5/26 | 51733km | リアアブダンパー | |||||||||||||
| 2007/6/23 | 51733km | Rスポーク＆ニップル、ホイールバンド | |||||||||||||
| 2007/6/30 | 51755km | Fスポーク＆ニップル、ホイールバンド | |||||||||||||
| 2007/7/28 | 52498km | 〇 | |||||||||||||
| 2007/8/25 | 55351km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2007/9/8 | 55367km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2007/12/24 | 59806km | 〇 | |||||||||||||
| 2008/2/2 | 61787km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2008/2/24 | 62685km | 〇 | メーターランプ | ||||||||||||
| 2008/4/25 | 62691km | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | クーラント、ピストンリング | |||||||||
| 2008/5/11 | 65400km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2008/8/2 | 68537km | FRディスクローター | |||||||||||||
| 2008/8/3 | 68553km | 〇 | |||||||||||||
| 2008/8/24 | 72187km | 〇 | 〇 | ガスケット | |||||||||||
| 2008/12/25 | 75050km | 〇 | クーラント | ||||||||||||
| 2009/1/12 | 75096km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2009/1/25 | 75119km | 〇 | |||||||||||||
| 2009/2/11 | 75119km | Fフォークオイル | |||||||||||||
| 2009/3/20 | 75820km | リアアブダンパー | |||||||||||||
| 2009/4/29 | 76991km | 〇 | |||||||||||||
| 2009/10/9 | 80136km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2010/3/12 | 81914km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2010/9/1 | 87807km | 〇 | |||||||||||||
| 2010/9/11 | 87824km | 〇 | |||||||||||||
| 2011/10/16 | 92487km | 〇 | 〇 | ガスケット、Oリング | |||||||||||
| 2012/7/9 | 93802km | 〇 | |||||||||||||
| 2012/7/22 | 94614km | RBSW、FRブレーキオイル | |||||||||||||
| 2012/8/10 | 94719km | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||||||||
| 2012/9/22 | 95773km | 〇 | 〇 | リアブレーキキャリパー | |||||||||||
| 2012/9/27 | 95773km | Fブレーキホース | |||||||||||||
| 2012/10/14 | 95780km | FRブレーキマスターシリンダーO/H | |||||||||||||
| 2012/10/27 | 95853km | 〇 | Rハブ、スプロケキャリアベアリング | ||||||||||||
| 2012/10/28 | 95853km | Fハブベアリング | |||||||||||||
| 2012/11/18 | 96515km | 〇 | FBSWノッカー | ||||||||||||
| 2012/12/1 | 97098km | 〇 | |||||||||||||
| 2013/7/5 | 99153km | 〇 | エアクリーナー洗浄 | ||||||||||||
| 2013/7/26 | 99188km | キャブO/H、ダイヤフラムx2 | |||||||||||||
| 2013/11/16 | 99544km | プラグキャップ＆ケーブル | |||||||||||||
| 2014/7/20 | 100463km | 〇 | |||||||||||||
| 2014/10/8 | 100595km | 〇 | |||||||||||||
| 2014/12/10 | 101271km | 上チェーンローラー | |||||||||||||
| 2015/2/14 | 101715km | 下チェーンローラー、クラッチケーブル、リア周りO/H | |||||||||||||
| 2016/11/22 | 103856km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2018/10/13 | 105511km | 〇 | |||||||||||||
| 2019/12/19 | 106075km | RブレーキマスターシリンダーO/H | |||||||||||||
| 2020/9/19 | 106790km | 〇 | 〇 | ホイールバンド | |||||||||||
| 2020/9/26 | 106790km | 〇 | 〇 | ||||||||||||
| 2020/10/16 | 106918km | ヘッドライトバルブ | |||||||||||||
| 2020/12/11 | 107285km | ○ | |||||||||||||
| 2022/09/04 | 108695km | 〇 | |||||||||||||
| 2024/02/24 | 112134km | 〇 | |||||||||||||
| 2024/03/03 | 112134km | ○ |
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| リアブレッキスイッチカバー取付け | スイングアームエンドカバー取付け |
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| メーターとポジションをLEDに交換 | かなり明るく見易い |
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| サブフレーム破断 | 溶接にて復活 |
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| 左旧、右新キー | キー本体取り付け、ボルト１つは頭なしを使用 |
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| フォグランプ取り付け | アウトプットシャフトを後期型のナット止に交換 |
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| オイル圧SW、ナット径２２ｍｍになっている | フロントスポーク＆ニップル１式交換 |
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| スイングアーム部グリスシール | Rブレーキペダル取付ボルト、不必要な 取れない座金付だったので鋸で切断。 |
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| 新中古スイングアーム、全然使える | ニードルベアリング部５箇所清掃洗浄グリスアップ |
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| フロントハブベアリング 47000km走行後 | 旧スイングアーム、傷、歪あり |
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| リアハブベアリング 47000km走行後 | 切れたチェーンで傷ついたチェーン調整エンド |
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| フロントスプロケ AFAM 16T（\3150） | スプロケキャリアリアベアリング 47000km走行後 |
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| 頭の飛んだスポーク | リアスプロケ BMW純正 47T（\6048） |
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| ホースバンド３本交換 | リアブレーキキャリパー＆ホース交換 |
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| これがサイズピッタリ（\3034）、改造後の姿 | 結構苦労したが、なんとか付いた |
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| 新品のオイルシール挿入（\590） | コーナンで購入した工具箱（\580）取付 |
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| カウンターシャフトからオイル漏れ、、、 | オイルシール取り外し |
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| ハンドルオフセットはMOTO TECHNIQUES製 R1150用をそのまま装着、40mm 平行移動（$40）、ボルルベースMAIER製 |
リキッドボトル装着時 |
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| リアサスペンションが剥き出しの為、 泥対策としてゴム板のカバーを取付 |
ラジエターへの泥はね防止に、 フェンダーエクステンダー（￡14）を取り付け |
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| GIVIスクリーンはヤフオクで\12000、パニア ステーは中古\9000、,MSRフォークブーツ $25、GIVIマウント＋ケース\35000 クラッシュバー（￡50） |
初期型には時計が付いていないので、 時計取付、温度計付（少々大きいが） |
